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直交轴减速机故障分析处理。大家好，又是我VEMT小编-你们身边的减速机管家，时刻为您服务，前天我们讲了直交轴减速机对于油方面的维护和保养方面的问题，那么今天给大家再深入点，给大家讲讲比较烦恼的个问题，就是漏油，所以今天就给大家详细分析为什么会漏油？漏油怎么办？

直交轴减速机漏油就好比我们人体上的水分样，人流失水分会怎么样？会干燥，皮肤不好，运动功能和工作能力将大大的下降，因为水分占了人体组织的70%，同样的直交轴减速机也是样，没有了油，他的机器运行就像个80岁的老爷爷样，缓慢无力，没有效率，那么为什么会漏油呢？小编给大家整理了下原因：

直交轴减速机内外产生压力差：直交轴减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

直交轴减速机结构设计不合理

检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；

直交轴减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；

箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；

轴封结构设计不合理。早期的直交轴减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

直交轴齿轮减速机内外产生压力差

在封闭的减速器里，每对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，随着运转时间的加长，减速器箱内温度逐渐升高，而减速器箱内体积不变，如果没有透气孔或透气孔堵塞，箱体内压力会随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速器箱内壁。润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

以上就是比较常见的原因，别小看漏油故障，上面说到了，当减速机油量不足的时候，它的运作就像个80岁老爷爷样，不仅效率低，而且寿命不长，容易报废，所以大家要重视起油这方面的维护，维护的好，生产效率高，寿命长，维护不好，反之。今天的每日编就到这了，我们明天见-VEMT编辑

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