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齿轮与轴承组合是搁系列减速机的重要部件。大家下午好，又是VEMT小编和大家见面的时刻了，上午的时候跟大家说了些对于的结构以前给大家大概的讲过下F系列减速机的轴承，其实四大系列减速机的轴承都是样的，那么VEMT小编今天就给大家详细的了解搁系列减速机的重要结构，就是齿轮和轴承的组合，他们为什么对R系列斜齿轮减速机这么重要，我们起往下看看。
齿轮是能够传递搁系列减速机和两轴间的运转和传动动力，传动平稳可靠是搁77减速机标志作用，传动速度和功率范围则更加的宽广。但是R167减速机需要专门设备制造，加工的精度和安装的精度都较高，而且并不适宜远距离传动。其实齿轮的用途很广，是所有搁系列减速机、减速电机中的重要零件；轴承也是搁系列减速机中种重要零部件。斜齿轮减速机轴承的主要功能就是支撑机械的旋转体，降低斜齿轮减速机传动过程中的摩擦系数，并且要保证其回转精度。按传动元件摩擦性质的不同，搁77减速机轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中R系列减速器滚动轴承已经标准化、系列化，但搁系列减速机与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。斜齿轮减速机的滚动轴承般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说就是外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为滚动轴承。
那么齿轮跟轴承组合在起又怎样变成我们搁系列减速机的重要部件呢，减速机小齿轮与轴制成体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果斜齿轮减速机轴承的直径为d，而斜齿轮减速机齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d＞6～7mn时，现在我们采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，比如是低速轴和大齿轮。此时R系列斜齿轮减速机齿轮与轴的周向固定平键联接，搁87减速机轴上齿轮零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定住。两轴齿轮均采用了深沟球轴承。这种齿轮与轴承的组合用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当齿轮轴向载荷较大时，应采用齿轮角接触球轴承、圆锥滚子轴承或者深沟球轴承与推力齿轮轴承的组合结构。搁系列减速机的齿轮和轴承组合是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。搁87减速机箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮油溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿着减速机内壁流到分箱面坡口后，然后通过导油槽流入轴承中。当浸油齿轮圆周速度达到υ≤2m/s时，应采用润滑脂来润滑轴承，这么做是为了避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，也可以采用挡油环将其分开。为了防止润滑油流失和外界灰尘进入轴承机箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。

齿轮和轴承在我们的搁系列斜齿轮减速机上主要是为了做个传动的功能，因为搁系列减速机主要的功能就是传动，然而有了齿轮和轴承的组合才能够是斜齿轮减速机的核心部位，犹如人的心脏，传递着各个部位的运动和动力，所以齿轮与轴承组合是搁系列减速机的重要部件，能够称的上搁系列减速机的核心也不不为过。——VEMT编辑/Products/SEIMECshachedianji.html